Новости
15.07.2026
На «КАМАЗе» разработали цельнолитую версию картера моста
На Литейном заводе «КАМАЗа» разработали технологию изготовления цельнолитого картера моста.
По словам главного специалиста по блокам цилиндров технологического отдела Литейного завода Тимура Газизова, стальной картер моста для КАМАЗов поколения К3 состоит из нескольких частей. Прежде чем его сварить в единый узел, на Автомобильном заводе проводят механообработку каждого элемента. «Это сложный и трудоёмкий технологический процесс. К тому же сварная конструкция по прочности уступает цельнолитой отливке, поэтому руководство «КАМАЗа» поставило задачу разработать другой вариант», – рассказал Тимур Газизов.
Вместе с ведущим инженером-конструктором Литейного завода Салаватом Аскаровым и главным специалистом корпусных деталей агрегатов НТЦ Станиславом Костиным Газизов приступил к решению этой задачи в декабре 2025 года. За основу взяли 3D-модель рядового сварного картера моста, состоящую из трёх частей, объединили их, уменьшили толщину стенок почти в два раза – с 15 до 8 мм. Доработали два отверстия под стремянки, которые держат рессоры. Раньше они были литыми и тонкими, приваривались к мосту, при нагрузке, случалось, деформировались. Сейчас эти элементы – уже часть единой литой конструкции, что упрощает механообработку.
«Если говорить о литейной технологии, то в форме цельнолитой мост расположили вертикально, а не горизонтально, как это было раньше. Таким образом исключается коробление (изгибы, волны и выпуклости на отливке). Добавили уклоны, изменили геометрию, чтобы убрать термические узлы – те участки отливки, которые охлаждаются или затвердевают медленнее, – рассказал Тимур Газизов. – Выбрали две марки высокопрочного чугуна, чтобы посмотреть, какая подойдёт лучше».
Затем команда смоделировала заливки и приступила к изготовлению оснастки. Всю технологию упростили настолько, насколько это было возможно – модели оснастки сделали из пластика, стержни напечатали на 3D-принтере в производстве чугунного литья. В январе получили первые образцы, которые оказались годными: они соответствовали всем требуемым параметрам, не обнаружили и усадочных дефектов.
По словам Станислава Костина, масса цельнолитой конструкции на 20% меньше по сравнению с серийным стальным вариантом. А использование чугуна позволяет увеличить нагрузку на картер на 11%. При этом цельнолитая версия может выдерживать больше 2 млн циклов. «В итоге мы получаем уже готовую отливку, которую просто нужно обработать и поставить на сборку», – подытожил Тимур Газизов.
На Литейном заводе изготовили пять цельнолитых мостов. Сейчас они проходят стендовые испытания в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ».
14.07.2026
Камазовцы взяли «серебро» на «Ночной Казани-2026»
Беговой клуб профсоюза ПАО «КАМАЗ» в составе 25 человек завоевал второе место в корпоративной Лиге С на масштабном ночном забеге «Ночная Казань-2026», который прошёл 11-12 июля в столице Татарстана.
Для камазовцев участие в ночных стартах Казани уже стало доброй традицией – спортсмены не раз доказывали свою выносливость на подобных соревнованиях. В этом году событие приобрело особый колорит: впервые в истории забега маршрут проложили не по привычной набережной, а через историческое сердце города. Дистанция пролегала мимо обновленного здания театра имени Галиаскара Камала, театра кукол «Экият» и озера Кабан. Ночная панорама города создавала особую атмосферу.
Спортивная программа включала две основные взрослые дистанции. Старт на 5 км прозвучал 11 июля в 22:30, а ровно в полночь на трассу вышли бегуны на 10 км. Традиционно мероприятие не обошлось без юных спортсменов: для детей и подростков были организованы отдельные забеги на 300, 600 метров и 1 км. Организатором соревнований, собравших тысячи любителей бега, выступил TIMERMAN.
Команда «КАМАЗа» основной упор сделала на десятикилометровую дистанцию – все представители автогиганта успешно пересекли финишную черту, получив памятные медали. Интерес к спорту на предприятии продолжает расти: в этом году в составе команды были не только опытные бегуны, но и новички. Традиционно команду поддержала Профсоюзная организация автогиганта.
«В этом году бежали по новой трассе. Маршрут интересный, мне понравился. Температура воздуха – всего 20 градусов, но бежать было нелегко. Ребята из команды – молодцы. Все успешно добежали до финиша, причём практически все выбрали 10 км. Мы довольны своими результатами», – поделился впечатлениями ведущий инженер-конструктор Блока развития ПАО «КАМАЗ» Ильназ Газизов.
В корпоративной Лиге С конкуренция была серьёзной. Пальму первенства удержала команда «ЯДРАН», а тройку лидеров замкнула «Альтера». За второе место бегуны «КАМАЗа» получили диплом и памятный приз.
На этом беговой сезон для камазовцев не заканчивается. Уже в августе в Набережных Челнах пройдёт Камский полумарафон, приуроченный к 400-летию со дня основания Набережных Челнов и 50-летию со дня выпуска с конвейера первого автомобиля КАМАЗ. Участников ждут три дистанции – 3, 10 и 21 километр.
14.07.2026
Партия магистральных тягачей КАМАЗ-54901 поставлена в адрес ТЭК «КЕНТАВР»
Транспортной компании «КЕНТАВР» передана партия высокотехнологичных тягачей КАМАЗ-54901. Решение об обновлении автопарка было принято партнёром после тест-драйва автотехники в реальных рабочих условиях.
За год компания прошла путь от знакомства с новинкой до пополнения автопарка флагманскими автомобилями. Интерес к флагману поколения К5 – тягачу КАМАЗ-54901 – у ТЭК «КЕНТАВР» возник не случайно. Модель, оснащённая экономичным рядным двигателем мощностью 483 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, уже зарекомендовала себя в отрасли. В июне 2025 года в рамках тестовой программы тягач был передан компании для эксплуатации в реальных условиях на магистральных маршрутах, чтобы оценить его надёжность, топливную эффективность и соответствие задачам бизнеса. По итогам длительных испытаний автомобиль подтвердил заявленные характеристики, показав высокие результаты по экономичности.
Убедившись в преимуществах модели, в декабре руководство «ТЭК КЕНТАВР» посетило производственные мощности автогиганта в Набережных Челнах. Делегация компании побывала на Автомобильном заводе и в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». Гости увидели главный сборочный конвейер и процесс сборки кабин для тягачей К5, а также познакомились с перспективными разработками. После поездки было принято решение о масштабном обновлении парка и приобретении партии высокотехнологичных тягачей КАМАЗ-54901.
Спустя год после начала тест-драйва, в июне 2026 года, компания «ТЭК КЕНТАВР» получила первую партию серийных седельных тягачей КАМАЗ-54901. Техника была приобретена для усиления логистического потенциала и повышения эффективности грузоперевозок. Поставка осуществлена при финансовой поддержке АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
14.07.2026
Сергей Когогин принял участие в форуме Народного фронта «Всё для Победы!»
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта, Герой Труда Российской Федерации Сергей Когогин принял участие в торжественной церемонии вручения премии «Всё для Победы!» в номинации «Бизнес – фронту».
Форум Народного фронта, посвящённый итогам четырёхлетней работы под девизом «Всё для Победы!», состоялся в понедельник, 13 июля, в Национальном центре «Россия». С приветственным словом к участникам мероприятия обратился Президент Российской Федерации Владимир Путин.
В рамках церемонии отмечены лауреаты номинаций «К Победе – вместе», «Реабилитация ветеранов СВО», «Госслужащие – фронту», «Обыкновенные герои», «Гуманитарная миссия», «Волонтёр СВО», «Информационный фронт», «Всё для России». Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта Сергей Когогин вручил награды соотечественникам, представителям компаний, отличившимся в номинации «Бизнес – фронту». В числе лауреатов – руководители корпораций, активно помогающих бойцам и прифронтовым регионам.
«Сегодня в этом зале собрались те, для кого слова «Всё для Победы!» стали не просто девизом, а смыслом жизни и работы, движением души и сердца. Это бесценно! Любое большое дело складывается из поступков многих. И те герои, которых мы отмечаем сегодня в номинации «Бизнес – фронту», – это настоящий пример для всех нас. Это люди, которые не остались в стороне, которые вложили свои силы, средства и душу в поддержку наших защитников. Их самоотверженный труд – это та самая надёжная опора, тот крепкий тыл, без которого невозможна победа. Спасибо вам за вашу гражданскую позицию, за ваше мужество и щедрость души!» – сказал Сергей Когогин, подчеркнув, что сегодня тыл и фронт вместе.
За эти годы крупный бизнес стал надёжным тылом для российских бойцов, выстроилась зрелая система поддержки со стороны российских предприятий, и большую роль в консолидации этих усилий играет Народный фронт. Сегодня 52 крупные корпорации помогают Народному фронту в помощи бойцам и мирным жителям приграничья. Так, например, только «КАМАЗ» с начала СВО направил на передовую 27 конвоев на сумму более 1,6 млрд рублей и весом более 1 846 тонн.
Регулярно получая запросы с передовой, российские компании в кратчайшие сроки превращают их в готовые инженерные решения, при этом роль Народного фронта здесь абсолютно уникальна и незаменима. В ходе церемонии было отмечено, что Народный фронт – это тот самый честный и надёжный канал, который соединяет запросы бойцов с возможностями бизнеса, обеспечивая прозрачную логистику и адресную доставку.
13.07.2026
«КАМАЗ» передал самосвал Нурлатскому аграрному техникуму
В пятницу, 10 июля, на «КАМАЗе» состоялась передача ключей от автомобиля КАМАЗ-6580 Государственному автономному профессиональному образовательному учреждению «Нурлатский аграрный техникум». Благодаря поддержке компании автопарк учебного заведения пополнился современным самосвалом.
Новая техника станет не только важным помощником в учебном процессе, но и будет использоваться для хозяйственных задач. Студенты смогут знакомиться с современными технологиями и получать практические навыки работы с отечественной техникой.
Передача автомобиля стала ещё одним шагом в развитии сотрудничества ПАО «КАМАЗ» с российскими образовательными учреждениями. Передавая ключи от автотехники, представители компании отметили, что данное транспортное средство – не просто подарок, а значимый вклад в образовательный процесс. Автомобиль позволит студентам изучать современную технику не по иллюстрациям, а на практике, осваивать навыки работы на реальном транспортном средстве, соответствующем актуальным стандартам производства.
13.07.2026
«КАМАЗ» ушёл в корпоративный отпуск
Сегодня, 13 июля, начался корпоративный оплачиваемый отпуск работников ПАО «КАМАЗ». Отдых продлится 14 календарных дней, до 26 июля.
Напомним, в мае руководство ПАО «КАМАЗ» пересмотрело график летнего корпоративного отпуска на 2026 год, сократив его длительность с трёх недель до двух. Даты отпуска были скорректированы на фоне увеличения заказов, связанных с расширением продаж автомобилей нового модельного ряда К5, спрос на которые стабильно растёт.
В штатном режиме в дни июльского корпоративного отпуска продолжит работать часть персонала, занятая реализацией продукции, составлением различной отчётности, а также сотрудники, в обязанности которых входит расчёт и начисление заработной платы, осуществление приёма и увольнения, обработка срочной распорядительной документации, согласование договоров, жизнеобеспечение зданий и сооружений, ремонт оборудования. Этим работникам ежегодный основной и дополнительный отпуска, предусмотренные Трудовым кодексом РФ, предоставляются в течение года, в соответствии с утверждённым графиком отпусков.
12.07.2026
Профсоюзная организация ПАО «КАМАЗ» отмечена благодарностью за вклад в развитие профсоюзного образования
Профсоюзная организация ПАО «КАМАЗ» удостоена благодарности Учебно‑исследовательского центра профсоюзов Республики Татарстан за активное сотрудничество и вклад в развитие профсоюзного образования. Награда вручена профлидеру компании Ильдару Шамилову.
В благодарственном письме директор центра Светлана Безбородова выразила признательность Профсоюзной организации автогиганта за поддержку и партнёрские отношения. «Ваше участие и взаимодействие способствуют развитию профессиональных и образовательных инициатив в области профсоюзного образования, обмену опытом и укреплению социальных связей в профессиональном сообществе», – отмечено в письме.
Сотрудничество с центром позволяет активистам «КАМАЗа» повышать квалификацию, осваивать инструменты защиты трудовых прав и делиться лучшими практиками. Это укрепляет механизмы социального партнёрства на предприятии и авторитет профсоюзного сообщества республики.
Представители Профсоюзной организации «КАМАЗа» считают взаимодействие с центром одним из ключевых направлений работы: совместная деятельность помогает готовить профсоюзный актив, развивать наставничество и формировать кадровую базу для защиты интересов работников. Полученная благодарность – итог системной работы по обучению актива и выстраиванию диалога между профсоюзами республики. Для профактива компании это не только признание заслуг, но и стимул для развития новых образовательных проектов.
11.07.2026
Состоялось годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «ТМЗ»
Состоялось годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «Тутаевский моторный завод». На заседании были рассмотрены итоги деятельности дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области за 2025 год.
Председатель совета директоров ПАО «ТМЗ», заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрий Герасимов отметил, что в прошлом году тутаевские моторостроители добились хороших результатов, завод развивается.
Увеличено производство автомобильных лебёдок – их выпуск в 2025 году по сравнению с 2024 годом увеличился вдвое. Идёт постоянная работа над улучшением тракторных двигателей – опытные образцы двигателей с топливной аппаратурой типа Common Rail проходят полевые испытания в составе тракторов.
Руководство завода уделяет большое внимание социальным программам: в 2025 году отремонтирована дорога перед предприятием, построен новый мужской гардероб в кузнечно-прессовом цехе, проведён ремонт производственных и бытовых помещений.
Генеральный директор ПАО «ТМЗ» Дмитрий Гуртовой рассказал о планах коллектива предприятия на 2026 год. Планируется не только достичь всех показателей, установленных бизнес-планом, но и улучшить их. Работу в дизелестроении завод будет вести, развивая линейки двигателей V8 и Р6.
Акционеры утвердили годовой отчёт ПАО «ТМЗ», годовую бухгалтерскую отчётность, избрали новый состав Совета директоров и ревизионной комиссии.
10.07.2026
Логистическая компания приобрела партию тягачей КАМАЗ-54902
В рамках заключённого договора Лизинговая компания «КАМАЗ» передала ООО «КСК» партию тягачей KAMAЗ-54902.
ООО «КСК» занимается автомобильными грузоперевозками. С целью расширения своего автопарка компания приобрела в лизинг 12 седельных тягачей новейшего поколения К5 КАМАЗ-54902.
Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) был выведен на рынок в 2024 году. Модель предназначена для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Автомобиль отличается современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Тягач оснащён проверенным временем двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 л. с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером), который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов. Также установлен экономичный гипоидный ведущий мост с оптимально подобранным передаточным отношением. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ – 11250 кг. Полная масса буксируемого полуприцепа – 36250 кг.
10.07.2026
Компания из Оренбургской области протестировала КАМАЗ-65954
Нефтесервисная организация «НТЦ ВЕКТОР» успешно протестировала полноприводный седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-65954 в реальных условиях работы.
Главной целью тестовой эксплуатации была проверка надёжности узлов и адаптации полноприводного седельного тягача КАМАЗ-65954 к суровым условиям нефтесервисного сектора. Испытания тяжёлой техники проводились в течение одного месяца на сложных маршрутах. Автомобиль работал в Оренбургской области на плече около 150 километров, осуществляя доставку технической воды с помощью полуприцепа-цистерны вместимостью 20 тонн. Большая часть маршрута проходила по асфальтированной трассе, где специалисты «НТЦ ВЕКТОР» оценивали динамику, управляемость и топливную экономичность КАМАЗ-65954 на стабильной скорости. Оставшийся отрезок пути пролегал по жёсткому бездорожью непосредственно на подъездах к нефтяным скважинам, что позволило в полной мере проверить проходимость полноприводного шасси, эффективность межосевых и межколёсных блокировок, а также общую выносливость узлов и агрегатов под высокой нагрузкой.
«Седельный тягач КАМАЗ-65954 тестировался в экстремальных условиях «последней мили» перед нефтяной скважиной, и здесь автомобиль показал себя как истинный «вездеход». Испытания пришлись на период весенней распутицы – самое тяжёлое для работы время, но отличная проходимость, мощность мотора и чёткая работа коробки передач позволили технике без труда буксировать 20-тонную бочку – её машина практически не чувствовала. На пробеге в 15 тысяч километров у нас не возникло ни одной поломки или серьезного нарекания. Помимо высоких эксплуатационных качеств, комфортабельной кабины и цены, для нас огромным плюсом стала возможность оперативного гарантийного обслуживания прямо вблизи производственного объекта. По итогам тестов у всей команды остались положительные впечатления, и сейчас мы рассматриваем возможность закупки этой модели для обновления нашего автопарка», – рассказал главный механик ООО «НТЦ ВЕКТОР» Сергей Забайкин.
«Машина во всём порадовала. Новая кабина К5 – это совершенно другой уровень, она тихая, тёплая, очень удобная. За этот месяц я так привык к тестовому КАМАЗу, что когда после испытаний я снова сел на старый грузовик, признаюсь честно, настроение пропало. В КАМАЗ-65954 устаёшь меньше за смену, а к хорошему привыкаешь быстро», – в свою очередь отметил водитель компании Кирилл Науменко.
Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) оснащён двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Современная просторная кабина со спальным местом обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. Снаряжённая масса составляет 12,6 тонн, полная масса автопоезда – 100 тонн. Данная модель запущена в серийное производство в 2025 году и разработана для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости.
